越来越需求吊舱推进器

截至8月下旬，708所开展的“吊舱式推进器水动力性能预报技术研究”课题已完成了一半，有望于2011年年底结题。此前，该所发挥自身船舶设计和基础研究的优势，瞄准国际先进技术前沿，以应用为导向，紧密结合船型研发特点，以吊舱式推进器水动力性能研究为主题，先后开展了多项课题研究项目，加快了吊舱式推进器实船配置优化设计技术、性能预报技术的研发步伐。在近几年中，由该所研发、设计的中国海监综合海洋监测船（“中国海监83”号）、综合科学考察船、天然气水合物综合调查船等新船型，优化配置了吊舱式推进器，充分发挥了吊舱推进器的优势，取得了良好的效果，受到了船东、船厂和用船单位的称赞。

    吊舱式推进器集推进和操舵装置于一体，能够增加船舶设计、建造和使用的灵活性，使电力推进技术的优越性得到更充分的体现，因而受到全球造船界和航运界的关注，呈现出蓬勃发展的势头。据了解，国内外早已对吊舱式推进器实船配置优化设计技术、性能预报技术进行了深入研究，708所则是其中较早开展研究的单位之一。

    从本世纪初开始，708所结合该所新船型的研发和设计，围绕吊舱式推进器水动力性能研究的主题，实质性地进行了吊舱式推进器实船配置优化设计技术、性能预报技术研究，内容主要包括吊舱式推进器水动力性能的模型试验技术、基于计算流体力学（CFD）的数值预报技术等。据介绍，在上述领域，该所迅速取得了实际成果，形成了吊舱式推进器水动力性能研究的模型试验能力、数值预报能力，奠定了吊舱式推进器实船配置优化设计和比能预报的基础。